韩国研制电子战飞机出路如何

    上图：好意思国EC-37B“罗盘招呼”电子战飞机。 尊府像片

    前段时刻，有媒体报说念，韩国驻防劳动厅表决通过了该国《电子战飞机样子鼓动基本计谋案》等4项议案。议案指出，韩国将于2024年启动电子战飞机样子，计算2032年完成研发。

    自开国于今，韩国军工企业发展阅历了从无到有，取得一定得益。但不行冷落其背后掩盖着好意思国的暗影，契机认识颜色昭彰。从KF-21战机由五代机左迁为四代半不出丑出，猖狂自主常识产权、靠引进中枢技艺营生的韩国军工企业，经常堕入“看东说念主颜色”的实验困境。

    在军工范围，先进电子战飞机的研制，是对一个国度航空概括实力的全面检修。从规划理念到技艺论证，从合成材猜测电子系统，从机体平台到姿色元件，不管哪个具体才调出现短板弱项，战机研发都会为山止篑。关于高度依赖他国技艺的韩国而言，念念让新式电子战飞机从图纸飞向蓝天，前路漫长。

    奉行“拿来认识”提速研发，为航空工业自主发展埋下祸根

    当代战役，脑怒两边在战场上使用多样信息化火器装备，信息系统产生的电磁信号组成了数目粘稠、密集重迭、动态交错的复杂电磁环境。在电子叛逆中，谁能最大驱散解救电磁多域性和力量多重性上风，结束电磁空间战斗力量、技艺优化的举座和会效应，掌控电磁上风，谁就能掌抓战场主动权。

    这一当代战役制胜理念，在20世纪60年代就初露矛头——越南战役时间，好意思军应用EB-66电子叛逆机的掩护，F-4战机、B-52轰炸机锐不可当，对越驻防工事伸开攻击轰炸，秀美着电磁空间的叛逆拉开序幕。随后半个多世纪以来，俄罗斯、法国、英国、德国等国度接踵加入电子战飞机“俱乐部”。

    但转头扫数韩国国防工业历史，电子战飞机发展如合并张白纸，自主研制电子战飞机无疑是“沙地起高楼”，成为摆在韩国科研东说念主员眼前的一浩劫题。

    韩国科研东说念主员从半个多世纪以来问世的电子战飞机“取经”——他们发现，在电子战飞机这个大眷属中，不仅有图-154MD、“猎鹰20”这类大型战机，还有EA-18G、F-16CJ、“摇风”ECR等微型战机。

    不同的外形给韩国自主研制电子战飞机提供了两条旅途：一条所以喷气式客机为平台进行改装，同样于好意思国新一代电子战飞机EC-37B“罗盘招呼”；另一条则所以中微型战机为平台发展电子战飞机。

    尽管基础薄弱，韩国却令东说念主瞠目地作念出了“二选二”的决定，由国防科学磋磨所和军工企业共同鼓动电子战飞机样子。一方面，为保证新式电子战飞机具有长航时作战能力，韩国启动彩选喷气式客机用作改装平台，将“湾流”G650、庞巴迪“全球”6500、达索“隼”2000等公事机纳入候选采购机型。另一方面，韩国准备以KF-21战机为平台研制电子攻击机，但该计算尚未得到韩国国防部批准。

    两条发展旅途，看似持续鼓动，实则说念阻且长。韩国航空工业耐久依赖好意思国，应用非凡地缘政事关系，背靠好意思国赢得不少技艺撑持，但这种“拿来认识”的快捷口头，不仅会耐久受制于东说念主，还会为航空工业自主发展埋下祸根。以中微型战机为平台改装电子战飞机为例，在KF-21战机制造经过中，高度依赖他国技艺，历经20年研发才凑合达到四代半水平。活着界军事强国要点发展六代机的大配景下，用四代半战机改装电子战飞机，其作战效率如何，照旧一个未知数。

    发展国产战机处处制肘，背靠好意思西方丧失并立国防

    开国初期，韩国国防工业基础薄弱，在他国的技艺撑持下，凑合竖立起枪械维修和可玉体系。

    转移来自20世纪70年代——在以出口为中枢的外向型经济策略的推动下，韩国依托冉冉雄厚的经济和工业基础，加快实行并立国防政策。随后，韩国把抓好意思日交易摩擦的要害时期，快速开发工业门径，提振经济发展。在电子产业范围，韩国借助好意思国产业调遣，智高东说念主机、存储芯片、夸耀屏等实体电子产业告成置身寰球前哨。

    不外，好景不常，亚洲金融危险爆发，给了韩国一个深切教学——由于韩国大大批大型企业是举债扩大坐褥，当西方国度前来收割老本时，国有银行纷繁靠近歇业，致使韩国主要企业落入他东说念主之手，自主权近乎丧失，电子企业与航空工业发展堕入停滞。出现这一霸道，存在4个不行冷落的问题。

    一是偏科严重。韩国电子企业过于提防存储和夸耀面板等技艺，半导体发展相对滞后。有相干数据夸耀，由于销售持续低迷，韩国半导体库存总和照旧贴近50万亿韩元。反不雅航空工业方面，不管是率先的韩国版KF-5E战机照旧F-16战机，均只拿到了拼装许可证，这意味着韩国航空工业唯有制造能力，猖狂研发能力，并不具备火器装备自主发展实力。

    二是猖狂原料。韩国矿产资源较少，主要工业原料均依赖入口，原材料和开采无法结束自食其力，这对航空工业和电子产业发展酿成很大制约。

    三是活力不及。韩国航空工业和电子产业发展过度蚁集于闻明大型企业，经济危险爆发后，财阀发展模式下堆积问题赓续突显。其他中微型企业活力不及、立异乏力，一朝碰到外部竞争，很快丧失竞争力。

    四是技艺匮乏。以KF-21战机研制为例：由于韩国并不具备高性能航空发动机研发能力，发动机只可选拔从海外入口。韩国曾泄漏，穷乏KF-21战机研制所需的几十项要害技艺。尽管有源相控阵雷达、光电对准吊舱、红外搜索与追踪系统、红外/雷达干预系统等在海外技艺撑持下研制告成，但最为要害的隐身问题永久未能不休。韩国航空工业通过与瑞典萨博公司开展技艺谀媚，招揽S形进气说念、复合材料机体、菱形截面等，规划出一个具有隐身战机外形但需要火器外挂的非隐身战机决议，这显然未能达到五代机的尺度。

    此外，天然韩国能制造手机、电视等电子居品，但电子战飞机所需电子开采运行环境更严苛，关于体积、分量和运行精度条目更高，以韩国现在电子产业实力来看，这又是沿路难关。

    看似风风火火的型号开发，实则是依靠好意思西方盟友的训练技艺和货架居品撑持。在研发电子战飞机这么高精尖装备时，一朝失去外助或要害中枢技艺受到制约，样子例必会鼓动不利，这亦然韩国必须直面的困难。

    “背刺”盟友利益至上，好意思国打着我方的“小算盘”

    事实上，领有电子战飞机是韩国耐久以来的梦念念。

    早在2019年，韩国又名高官在访好意思时就明确提议，但愿采购一部分用于谍报监视和窥伺的机载航电系统。令韩国寄但愿于好意思国的主要原因是其KTX-2超声速西席机计算，恰是在好意思国洛马公司匡助下得以启动，原型机于2002年告成首飞，定名为T-50“金鹰”西席机，取得可以的国际军贸功绩。

    没念念到，采购机载航电系统遭到好意思国冷凌弃间隔。正所谓“莫得永久的一又友，唯有永久的利益”，电子战飞机研制触及诸多中枢技艺，好意思国不行能不费吹灰之力地将其拱手相让。

    从电子战飞机的功能上，也不难贯穿好意思国作出的决定——一款先进的电子战飞机大约为战区指示官提供防区外干预能力，以轻视复杂的通讯环境和敌方雷达胁迫，还领有压制敌方防空麇集、探伤敌方空中方针的能力，可合计韩国谋求军事方面寂然增多砝码。这与好意思国的初志以火去蛾中。

    发展电子战飞契机增强韩国军事实力，一定进程上镌汰好意思军对韩国队伍的掌控力，这是好意思军不肯看到的恶果。

    此外，韩国领有自主研发或者可以自行坐褥电子战飞机，例必会对好意思国向日本、澳大利亚等友邦出口EC-37B“罗盘招呼”这类电子战飞机酿成影响。

    利益至上是好意思国治服的一贯规定，“背刺”盟友的例子也层出叠现。1978年，瑞典萨博公司与印度军方鉴定“雷”式战机采购合同。好意思国为了安祥对印军售阛阓，选拔横插一手，对“雷”式战机发动机实施禁运，导致往来最终流产。

    韩国曾经吃过大亏。2001年，韩国提议研制KF-21战机，企图通过好意思国的匡助，一举跨入“五代机俱乐部”。但是，KF-21战机研发被处处制肘，于今已耗时20余年，最终只可无奈左迁为四代半。

    毫无疑问，酿成这种恶果，好意思国事幕后黑手。为了堤防韩国研制出并列F-35的先进战机，好意思国对韩国提议的包括25项中枢技艺在内的清单进行严格审查，以致一度条目韩国住手KF-21样子。经过韩国政府一番悉力，好意思国最终原意洛马公司转让21项技艺，但在至关攻击的中枢技艺上，不管韩国怎样“作念责任”，好意思国仍然说“不”。

    就现在看，韩国研制电子战飞机的决心很大，但依然停留在设念念阶段，昔日能否从图纸飞向天外，真的形成战斗力，还有许多不笃定成分。

    岂论是KF-21惨遭左迁，照旧电子战飞机研发被处处制肘，韩国火器装备与好意思国透澈“脱钩”有点难。可以说，韩国要念念结束并立国防，需要挣脱的羁绊还有许多。（皆呈荣　冯丽滢）

【背负裁剪:王金志 】